這幾天,路過運河的杭州市民發現,運河裡莫名多了一些死魚。
  來自杭州港航管理處的數據也讓人嚇了一跳,剛剛過去的5月15日至5月18日,保潔人員一共撈出了3.3噸死魚。
  什麼原因讓運河裡的魚兒如此大面積地集體斷了氣?
  運河裡死魚翻著白肚
  武林門到拱宸橋段最為集中
  “我看到文暉大橋附近,綿延幾百米的河面上,出現了很多紅藻。紅藻會造成水域缺氧,對魚類、植物的危害較大。”熱心市民方女士發微信給本報,她覺得這會不會是造成魚兒死亡的原因?
  “我們最早發現大量死魚是在5月15日。”杭州市港航管理局航道管理處的工作人員說,京杭運河杭州武林門到拱宸橋段都能看到,武林門到江漲橋段的死魚最為集中,這些死魚翻著白肚,一些被河水衝到岸邊,一些零零散散地浮在水面上,它們多為小白條、鯽魚等品種。
  漂浮在河面的死魚,對來往船舶雖然不會造成威脅,但是時間一長,會散髮出難聞的氣味,影響居住在兩岸居民的日常生活,因此,杭州市港航管理局航道管理處決定派出4艘機械化保潔船參加死魚打撈。
  過去幾天
  運河裡一共撈上來3.3噸死魚
  每艘船有3名保潔員,為了加快打撈,每天的工作時間都延長了2小時,再加上人工打撈的,僅5月15日一天,他們就打撈了3噸死魚。“除了機械化保潔船自動打撈外,我們還採用了人工打撈的方式。”航道管理處的工作人員說,“之後幾天,零星還有一些死魚,到18日,我們總共打撈了3.3噸死魚。”
  一船船的死魚被打撈上來後,為減少二次污染,全部被運到三里洋碼頭集中,之後,運到了天子嶺垃圾填埋場集中處置。
  張師傅是航管處的一名保潔員。以前,他每天早上6點多起床,7點半上船工作,下午4點半就能下班回家。但是這段時間,他不得不將上班時間提早到7點,下班時間卻推後半小時,原本2小時的午休時間,也壓縮到了1小時之內——“船停好,扒兩口飯,就上船繼續打撈。”
  不要以為有了機械船,保潔員會很輕鬆。“這些魚東一條西一條,機械船並不能完全撈掉漂浮著的小魚。”張師傅說,這個時候只能靠人工清撈。
  以前,漂浮在河裡的大多是樹葉、塑料袋、香煙頭這類垃圾。因為比較輕,打撈網甩出去,入水、一提、回收,垃圾就上來了,但是碰到撈魚就不這麼輕鬆了。大量的魚入網,網兜那個沉啊。
  幾天下來,保潔員的手臂又麻又酸,累得晚上回到家吃了飯,躺下就能立馬睡著。
  “我們打撈上來的魚有很多種,我只認得白條、鯽魚,其他的我也叫不上來。”張師傅說,這麼多魚死了,看著怪可惜的,很多還都是幼苗啊。
  市區其它河道也有零星死魚
  缺氧導致魚兒浮頭
  不僅在運河杭州市區段,杭州市區河道也有死魚出沒。昨天下午,記者聯繫杭州市市區河道監管中心。中心水域監管處相關負責人表示,目前,市區河道有死魚,但未出現像運河這樣大面積死魚的現象,只有少數河道前兩天有零星死魚,比如上塘河、下沙公路渠等。
  航道管理處的工作人員回憶:往年在這個時候也有死魚現象。這一說法在河道監管中心水域監管處相關負責人處也得到了證實:往年也有這樣類似的現象。
  該負責人說:“出現零星死魚,主要是由缺氧引起的,這和最近的天氣有關,這兩天的天氣氣溫變化比較大,一會兒雨,一會兒陰,有點梅雨天氣的節奏。”
  “天氣比較悶,人都會覺得難受,魚也一樣。氣壓低,水中溶解氧少,小魚一下子會難以適應,有很多魚都探出頭來呼吸,有的魚則因為水裡含氧量低而死亡。另外暴雨過後,泛起河底的底泥,水中的氧氣也會缺少,導致魚兒窒息。”
  除天氣外還有多種因素
  比如污物、水體富營養化等
  杭州市漁政總站站長戚志良分析,魚兒死亡的原因有很多種,在他看來這次可能是這幾個原因,一是天氣原因,導致魚類缺氧。省氣候中心的毛燕軍也說,這是氣象要素,包括氣壓溫度濕度等的一個綜合,不是單純一個要素造成的。
  第二個原因是下暴雨,運河裡平時不太用的排污管都用起來了,比如雨水管、污水管,平時排泄量不夠,沖刷之後,管道內的物質就進入河道,引起水質變差,導致魚兒死亡。
  航道管理處的工作人員覺得運河富營養化也是一個原因。讀者所說的紅藻出現,意味水體中氮、磷營養物質的濃度過高,也有可能導致魚群死亡。
  讀者方女士說:“杭州正在積極進行五水共治,希望有關部門能儘快開展紅藻治理工作,儘快還市民一個潔凈的環境。”
  “現在水面乾凈了許多。”航道管理處的工作人員說。“不過,估計過段時間還會出現這種情況。”
  (感謝讀者方女士提供線索)
  (原標題:京杭運河杭州段這麼多的魚兒為啥斷了氣)
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